Thread: Motor Oil Stop Smoke with Stop Leak

Hola a todos!

qué opción les parece más correcta para la traducción de Motor Oil Stop Smoke with Stop Leak

1) Supresor de humo y fugas de aceite para motores de automóviles

2) Sellafugas de aceite y elimina humo de motores de autos

Hay alguna diferencia entre las dos opciones?

Gracias!
Mariana E.

Anti-humos
NO SMOKE
Concentrado de alta viscosidad para sellar los espacios entre válvulas y guías, evitando la emisión de humos

Tapa fugas motor
ENGINE STOP LEAK
Previene las fugas del aceite de motor debidas al mal estado de las juntas

no sé si te sirve de algo....

Hola Mariana:

2) Sella fugas de aceite y elimina humo de motores de autos

Yo lo pondria asi:

3) Al sellar las fugas de aceite, evita la producción y escape de humo en el motor de su auto.

Lo digo asi, porque es en verdad el escape de aceite el que produce el humo, claro que el recalentamiento por falta de aceite tambien produce humo, pero para efecto de la traduccion pienso que yo lo haria asi.

Maca y Clara, Muchas gracias por las respuestas!
Emily

Hola: al fin cual fue la traduccion correcta. La de Maca parece hecha por una persona que sabe mucho de mecanica, pero mis traducciones son muy ajustadas a lo que realmente dice la oracion y no las interpreto, asi no me meto a decir cosas que no estan en la intencion del doc. original. Me encantaria conocer tu decision final. Gracias

Hola, resulta que hay productos que reducen o eliminan las fugas de aceite en las juntas de rodamientos, que sería el caso del Engine Oil Stop Leak, aunque en el caso que presentas, Oil Stop Smoke with Stop Leak, a mi juicio se trata de reducir la emisión de humo del motor con el producto Stop Leak.
Espero te sea útil esta idea.

Hola Mariana,

este es uno de esos casos en los cuales la falta de contexto nos mata...
Hay muchos productos supresores de humo para motores, pero tenemos que diferenciar también los supresores de humo para motores 2 tiempos o 4 tiempos.
en los motores dos tiempos, el aceite se mezcla con la nafta, entonces naturalmente se elimina aceite por el caño de escapes. No podemos evitar esta "fuga" de aceite hacia el medio ambiente, pero es totalmente diferente a la "fuga" de aceite en un motor de 4 tiempos, que se produce por desgaste de partes internas del motor, ya sean aros de pistón o retenes de guía de válvula.
Seguramente se trata de un producto aplicable al segundo caso, por lo cual elimina este tipo de pérdidas haciendo el aceite más viscoso y con mayor cohesión.

en fin...tu opción 1) me gusta más en este caso.

saludos!